Afwerkingsonderdelen

Motorfiets kuipdelen – Algemeen

Als je bent gevallen of als je motor gewoon is omgevallen, zijn de carrosseriedelen van je 125'er vaak het zwaarst beschadigd. Als het simpelweg overspuiten of bijwerken van de gebroken of beschadigde kuip niet meer volstaat, blijft alleen vervanging van het onderdeel over. Hiervoor bieden we een assortiment aan van originele kuipdelen, maar ook hoogwaardige aftermarket-replica’s. We controleren daarbij de pasvorm en ook de kwaliteit van de reserveonderdelen, om een eenvoudige vervanging en een optimale pasvorm van de carrosseriedelen te garanderen.

Reparatie

Naast het vervangen van een kapotte kuip van je Yamaha WR / YZF-R 125, KTM Duke 125 of welke andere 125'er dan ook, is het repareren van een kuip ook een optie om de aanschaf van dure originele kuiponderdelen te vermijden.
Kleinere krasjes kun je vaak wegpoetsen met een goede polijstmiddel of zelfs schuurpasta. Let er hierbij wel op dat gekleurde kunststof carrosseriedelen niet zo mooi te polijsten zijn als gelakte onderdelen. Bij scheuren of diepe krassen helpt vaak alleen het bedekken met een decoratie, of, afhankelijk van de grootte van de schade, plamuur en glasvezelmatten. Zo kun je defecte kuipdelen versterken en repareren.
Als er geplamuurd is, is het lakken van de defecte onderdelen onontbeerlijk. Omdat het niet eenvoudig is om de originele kleur van de kuip te evenaren, of omdat de originele kleuren erg duur zijn, is het een goed idee om je hele motor een nieuwe look te geven. Wat dacht je bijvoorbeeld van een azuurblauwe KTM Duke of een KTM-oranje Yamaha MT 125? Meer over lakken vind je in de rubriek “Lakwerk”.

De carrosserie spuiten

Het lakken van je 125’er kost weliswaar wat tijd, maar met een beetje oefening is het prima te doen in je garage met een spuitbus. Je hoeft maar een paar stappen te volgen:
schuur de carrosseriedelen eerst met grof en daarna steeds fijner schuurpapier. Gebruik tegen het einde fijn nat schuurpapier om het beste resultaat te krijgen. Ontvet en reinig de onderdelen ZEER GRONDIG! Hiervoor kun je het beste remreiniger of benzine gebruiken. Als je benzine gebruikt, test dan eerst of de bekleding benzinebestendig is en niet oplost. Zorg ervoor dat alle resten van benzine of remreiniger goed zijn verdampt. Anders blijft de nieuwe lak niet zitten.
Gebruik een grondlaag of, bij plastic onderdelen, een hechtverbeteraar. Een dunne laag is daarbij voldoende. Nu gaan we over tot het eigenlijke lakken. Verwarm de spuitbus een beetje en schud hem goed door. We raden aan om met een „pistoolmondstuk“ te spuiten. Dat is wat minder belastend voor je hand. Spuit altijd eerst een laag horizontaal, daarna verticaal.
Bij de afwerking met blanke lak mag je zelf kiezen of je matte of glanzende blanke lak gebruikt. We raden in ieder geval aan om ook bij een matte basislak blanke lak te gebruiken. Het schoonmaken van de blanke laklaag is namelijk veel makkelijker dan het schoonmaken van gekleurde lak. Bovendien blijft de kleur zo ook beschermd tegen UV-straling.