Cilinderkit 180 cc I-Tech & ECU Force Master 2.1 Malossi Minarelli YI 125 cc Euro3/4 (bijv. Yamaha YZF-R, MT, WR / Beta RR enz.)

Injectiemodule Malossi Force Master 2.1

Geschikt voor Yamaha WR R-X 125 (E3D9E), YZF-R R11 125, YZF-R R061 125, Yamaha MT 125 Euro4 (E3W1) en MT 125 Euro3 E3J4E met een watergekoelde 125 cc viertaktmotor met injectie.

De Force Master 2.1-controller heeft een compleet nieuw uiterlijk en is veel makkelijker in te stellen. Met een interface voor de K- en CAN-communicatielijnen, een nieuwe gebruikersinterface en de toevoeging van een capacitieve ontstekingsingang is de Force Master 2.1 de ideale aanvulling voor het vermogensbeheer van je motor.

Zonder functionele beperkingen kun je de motor hiermee boven de limiet van de originele toerentalbegrenzer laten draaien.

Technische details:
Injectiehoeveelheid: ± 14% LOW / HIGH / MID
Toerentalbegrenzer: +1800 RPM
Temperatuurbereik: -30°C +80°C
Minimale bedrijfsspanning: +7V
Maximale bedrijfsspanning: +16V
Gemiddeld stroomverbruik: <-200mA
Beschermingsklasse: IP65

4 verschillende karakteristieken:
Karakteristiek 0: originele uitlaat, Malossi-cilinderkit, originele nokkenas, origineel filter
Karakteristiek 1: Malossi met DB-Killer-uitlaat, Malossi-cilinderkit, originele nokkenas, origineel filter
. Kromme 2: Malossi met DB-Killer-uitlaatsysteem, Malossi-cilinderkit, Malossi-nokkenas, origineel filter
. Curve 3: Malossi met DB-Killer-uitlaatsysteem, Malossi-cilinderkit, Malossi-nokkenas, origineel filter.

cilinderkit Malossi 180cc I-Tech

 Omdat dit een motorspecifiek reserveonderdeel is, past het op diverse modellen van de merken: Fantic, Beta, Rieju, HM, Husqvarna en Yamaha. Gebruik de motorfilter om te kijken of jouw motor erbij staat.

180cc-racecilinderkit van Malossi. Geschikt voor alle voertuigen met een Yamaha/Minarelli YI-LC-motor. Het belangrijkste is natuurlijk de uitbreiding van 125 naar 180cc cilinderinhoud. Alleen al met 55 cc extra kun je een flinke prestatieverbetering verwachten. Door de zuiger met een diameter van 63 mm merk je echter vooral een enorme toename van het koppel. Door het gebruik van sportuitlaten en de Malossi-nokkenas kan het vermogen van de kit nog eens flink worden geoptimaliseerd.

Malossi raadt aan om de cilinder uitsluitend te gebruiken in combinatie met de „Force Master“-motorregeleenheid. Motoren zonder injectiesysteem, dus met carburateur, zijn hier echter niet van uitgesloten, mits de ontstekingstijdstippen en de carburateurinstellingen worden gecontroleerd en afgesteld.

Technische gegevens

• Boring: 63 mm
• Slag: 58,6 mm
• Theoretische cilinderinhoud: 182,58 cm³
• Compressieverhouding: 1:10,6
• Materiaal: aluminium-siliciumlegering
• Zuiger: compacte zuiger met drie zuigerveren, versterkt

Leveringsomvang:

• Cilinder
• Zuiger
• Zuigerveren (chromen ring, gietijzeren ring, roestvrijstalen olieschraapring)
• Zuigerpenclips
• Afdichtingsset